autóipar

A chiphiány és más alapanyagok, alkatrészek beszerzési nehézségei nyomták rá bélyegüket az ipar augusztusi teljesítményére. S mivel nincs jele a problémák oldódásának, nehéz időszak elébe tekint a magyar ipar - állapították meg elemzők a KSH adatközlése után.

Újabb négy döntést hozott a kormány a gazdasági élet újraindításáért felelős operatív törzs javaslatára. Az intézkedések a vállalkozások versenyképességének javítására, illetve az infrastruktúra és a közlekedés fejlesztésére irányulnak.

A Vitesco Technologies (VT) német autóipari cég zöldmezős beruházás keretében új gyárat épít Debrecenben. Az üzemben csúcstechnológiájú autóelektronikai alkatrészeket gyártanak majd - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.

Az európai gyártókapacitásának átalakítása miatt a Johnson Electric bezárja az ózdi, csaknem 800 embert alkalmazó autóipari alkatrészgyárát.

A koronavírus-járvány okozta kihívások ellenére is beruházási rekordot döntött Magyarország: tavaly 1494 vállalat kötelezte el magát fejlesztések mellett - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Győrben, ahol versenyképesség-növelő támogatási okiratot adott át a Pannon Tools Kft.-nek.

Nem tartja helyesnek az autóipar állami támogatását a koronavírus-válság miatt az Audi vezérigazgatója, Markus Duesmann.

A német autóipari vállalatok szakmai képviselete szerint meghaladná az autóipar teherbírását az emissziós határértékek további csökkentése. Környezetvédők viszont keveslik az EU Bizottságnál az előkészületben lévő szigorítás mértékét.

A Continental Makóra helyezi át a hűtő-fűtő rendszerek gyártását váci üzeméből. Az áthelyezést 2021 júniusáig hajtják végre, addig Vácott körülbelül 120 dolgozó szerződését szüntetik meg, de a telephely más termékskálával megmarad.

Az autóipart az ág is húzza: nem elég, hogy az idei évtől beélesedett az EU drasztikus károsanyag kibocsátás elleni szankciórendszere, itt a koronavírus is, ami miatt még az iparág emblematikus eseményének számító Genfi autószalont, majd a Pekingi autószalont, valamint az áprilisi NewYork-i nemzetközi autókiállítást is lemondták. Tüttő László autóipari szakértő szerint ami még ennél is nagyobb baj, hogy Kínában jelentősen visszaesett az új autók eladása.

Hidegzuhanynak, óriási negatív meglepetésnek minősítették az elemzők az ipari termelés tavaly decemberi visszaesését. Úgy vélik, ez a negyedik negyedévi GDP-növekedésre is rányomja bélyegét.

Az autóipar termelésének jelentős csökkenése lefelé húzza a német gazdaságot, és az ágazat strukturális változása kedvezőtlenül hat a munkaerőpiacra - figyelmeztetett a müncheni ifo gazdaságkutató intézet

Továbbra is jelentős béremelésre készülnek a Magyarországon működő vállalatok, noha számítanak a gazdaság növekedési ütemének mérséklődésére - hangzott el a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara rendezvényén.

Az MKIK Gazdaság- és Vállalkozáskutató Intézet (GVI) második negyedéves vállalati konjunktúra mutatója 39 pontról 33 pontra csökkent, vagyis a cégek a konjunktúra visszaesésére számítanak - közölte a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK).

A japánok úttörők voltak és máig vezetők az elektroautók piacán. Mégsem hisznek a technológia jövőjében. A hibridekre tesznek. Sok szakértő szerint a legkevésbé elterjedt meghajtásé, az üzemanyagcelláé a jövő. Árnyoldalai azonban ennek a koncepciónak is vannak.

Új államfője van Szlovákiának. Zuzana Čaputová környezetvédelmi ügyvéd és emberi jogi aktivista. A szlovák köztársasági elnök hatalma jelképes, sokan mégis fordulatot remélnek megválasztásától a politikai válsággal és gazdasági gondokkal küzdő északi szomszédunknál.

Bundesbank: nem kapott erőre 2018 végére sem a német gazdaság

Akár államosítással is védeni kell a hazai ipar legfontosabb vállalkozásait a német szövetségi kormány gazdasági miniszterének új iparfejlesztési stratégiája szerint, amelyet szerdán ismertetett a német sajtó.

A magyarországi Audi-dolgozók jelentős béremelést követelnek. A Škodánál Csehországban pedig több béren kívüli juttatást. Kelet-Közép-Európa már nem olcsó összeszerelő-üzem? – teszi fel a kérdést Németország egyik legtekintélyesebb napilapja, a Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). 

A Lada Hungary Kft. rövid távú célja, hogy a márka piaci részesedése elérje az 1 százalékot Magyarországon, hosszú távon pedig a 3 százalék megszerzésére törekszenek - mondta Pataki András a cég vezetője.

Folytatódnak a tárgyalások az amerikai-európai kereskedelmi vita mielőbbi rendezéséről, a héten Washingtonban egyeztetnek az Európai Bizottság és az Egyesült Államok képviselői.