autóipar

A német autóipari vállalatok szakmai képviselete szerint meghaladná az autóipar teherbírását az emissziós határértékek további csökkentése. Környezetvédők viszont keveslik az EU Bizottságnál az előkészületben lévő szigorítás mértékét.

A Continental Makóra helyezi át a hűtő-fűtő rendszerek gyártását váci üzeméből. Az áthelyezést 2021 júniusáig hajtják végre, addig Vácott körülbelül 120 dolgozó szerződését szüntetik meg, de a telephely más termékskálával megmarad.

Az autóipart az ág is húzza: nem elég, hogy az idei évtől beélesedett az EU drasztikus károsanyag kibocsátás elleni szankciórendszere, itt a koronavírus is, ami miatt még az iparág emblematikus eseményének számító Genfi autószalont, majd a Pekingi autószalont, valamint az áprilisi NewYork-i nemzetközi autókiállítást is lemondták. Tüttő László autóipari szakértő szerint ami még ennél is nagyobb baj, hogy Kínában jelentősen visszaesett az új autók eladása.

Hidegzuhanynak, óriási negatív meglepetésnek minősítették az elemzők az ipari termelés tavaly decemberi visszaesését. Úgy vélik, ez a negyedik negyedévi GDP-növekedésre is rányomja bélyegét.

Az autóipar termelésének jelentős csökkenése lefelé húzza a német gazdaságot, és az ágazat strukturális változása kedvezőtlenül hat a munkaerőpiacra - figyelmeztetett a müncheni ifo gazdaságkutató intézet

Továbbra is jelentős béremelésre készülnek a Magyarországon működő vállalatok, noha számítanak a gazdaság növekedési ütemének mérséklődésére - hangzott el a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara rendezvényén.

Az MKIK Gazdaság- és Vállalkozáskutató Intézet (GVI) második negyedéves vállalati konjunktúra mutatója 39 pontról 33 pontra csökkent, vagyis a cégek a konjunktúra visszaesésére számítanak - közölte a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK).

A japánok úttörők voltak és máig vezetők az elektroautók piacán. Mégsem hisznek a technológia jövőjében. A hibridekre tesznek. Sok szakértő szerint a legkevésbé elterjedt meghajtásé, az üzemanyagcelláé a jövő. Árnyoldalai azonban ennek a koncepciónak is vannak.

Új államfője van Szlovákiának. Zuzana Čaputová környezetvédelmi ügyvéd és emberi jogi aktivista. A szlovák köztársasági elnök hatalma jelképes, sokan mégis fordulatot remélnek megválasztásától a politikai válsággal és gazdasági gondokkal küzdő északi szomszédunknál.

Bundesbank: nem kapott erőre 2018 végére sem a német gazdaság

Akár államosítással is védeni kell a hazai ipar legfontosabb vállalkozásait a német szövetségi kormány gazdasági miniszterének új iparfejlesztési stratégiája szerint, amelyet szerdán ismertetett a német sajtó.

A magyarországi Audi-dolgozók jelentős béremelést követelnek. A Škodánál Csehországban pedig több béren kívüli juttatást. Kelet-Közép-Európa már nem olcsó összeszerelő-üzem? – teszi fel a kérdést Németország egyik legtekintélyesebb napilapja, a Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). 

A Lada Hungary Kft. rövid távú célja, hogy a márka piaci részesedése elérje az 1 százalékot Magyarországon, hosszú távon pedig a 3 százalék megszerzésére törekszenek - mondta Pataki András a cég vezetője.

Folytatódnak a tárgyalások az amerikai-európai kereskedelmi vita mielőbbi rendezéséről, a héten Washingtonban egyeztetnek az Európai Bizottság és az Egyesült Államok képviselői.

A tavalyi 8 ezer milliárd forintos rekordösszeget jelentősen meghaladva a 10 ezer milliárd forintot is elérheti a magyarországi autóipar éves termelési értéke,  az ország bekerült a húsz legnagyobb autóexportőr állam közé - jelentette ki a külgazdasági és külügyminiszter az Automotive Logistics Közép- és Kelet-Európa 2018 Fórumon.

Együttműködési láz uralja az önvezető autók fejlesztését, amelynek számos magyar részese is van. Az autógyártók és a technológiai cégek sorra kötnek új szövetségeket. A fejlesztési irányokról és a magyar vonatozásokról is szól írásunk.

A dél-koreai Doosan 4,7 milliárd forintos vissza nem térítendő kormányzati támogatással 32 milliárd forintos autóipari beruházást telepít Tatabányára.

Növelte forgalmát és nyereségét az idei első három negyedévben a Volkswagen csoport, holott a harmadik negyedévben negatív hatással volt eladásaira és bevételére az új emissziós mérési norma bevezetése. A konszernnek 2018-ban 2,4 milliárd euró költsége származott a dízelbotránnyal összefüggésben.

A kis- és középvállalkozások hétfőtől igényelhetik az MFB-nél a nulla százalékos kamatú EU-s forrású hitelt technológiai korszerűsítésre.

Újabb, 9,2 milliárd forintos beruházást indít a japán Bridgestone Tatabányán, amihez a magyar kormány 826 millió forint vissza nem térítendő támogatást biztosít.