autógyártás

Októberben az alkatrészhiány miatt lényegesen kevesebb autót adott el a Volkswagen konszern az összes személygépkocsi márkájából, mint egy évvel korábban.

A hazai kkv-k a digitális technológiák alkalmazásában jócskán lemaradt. Uniós összevetésben a 26., azaz utolsó előtti helyet foglalja el az európai uniós tagországok sorában a digitalizáltság integráltságában.  

Az akkuk minősége javul, nő a zöld energia aránya. Egyre jobb az e-autó környezeti mérlege. Jócskán megelőzi a hagyományosat és a hidrogénautót is - szólnak a legújabb hírek. Sokan túl optimistának tartják a számításokat.

Részben a kínai kereslet megugrására, ötszörösére nőtt a BMW nyeresége az első negyedévben.

Az Audi Hungária Zrt. 3,8 milliárd forintból bővíti szerszámgyárát Győrben - jelentették be a beruházás budapesti sajtótájékoztatóján.

Az elektronikai alkatrészek világpiaci hiány miatt az Audi és a Daimler is termelése kurtítására kényszerül. Az Audi a gyártás ütemét fogja vissza egyik üzemében, a Daimler pedig a részmunkaidőben foglalkoztatottak számát tervezi növelni.

Az Audi a hatékony és gazdaságos vízhasználatot kulcsfontosságú szempontként foglalta a Mission: Zero környezetvédelmi programjába. A vállalat saját vízfogyasztását minimalizálni kívánja, és a jövőben megszünteti a járműgyártásban az ivóvíz, növeli az esővíz felhasználást. Hosszú távon minden gyártási helyszínen zárt vízkörök alkalmazását tervezi.

A koronavírus-járvány hatására még kihasználatlanabbak lettek a termelési kapacitásai, ezért a Ford több mint száz év működés után mindhárom brazíliai gyárát bezárja.

Stabilra javította az eddigi negatívról a globális autóiparra érvényben tartott kilátását a Moody's Investors Service, azzal a véleményével indokolva a lépést, hogy az ágazat lassan magához tér a koronavírus-járvány okozta súlyos értékesítési sokkból és a kereslet jövőre várhatóan meredeken emelkedik, bár minden bizonnyal évekbe telik a korábbi értékesítési számok újbóli elérése.

Folytatódott a kilábalás, április-májushoz képest kedvezőbben alakult az ipari termelés júniusban, a nagy súlyú járműgyártás ugyanakkor még nem talált magára - kommentálták a KSH legfrissebb adatait makrogazdasági elemzők.

A Volkswagen dél-afrikai érdekeltségének igazgatója, Thomas Schäfer veszi át a Škoda vezetését, és a tömegtermék modellekre összpontosítja a cég profilját - jelentette be a Volkswagen AG.

Munkahelyeinek tíz százalékát felszámolja a Renault a következő három évre tervezett mintegy kétmilliárd eurós megtakarítási programja keretében. Ez körülbelül tizenötezer állást jelent - közölték francia források.

Szenved a német autóipar: hetekig állt a termelés, akadozik a beszállítás, nincsenek vevők. Mindez, amikor minden pénzt és energiát az alternatív meghajtás fejlesztésére kellene fordítani. A gyártók állami segítséget várnak.

A szigorodó környezetvédelmi szabályok miatt korábban is nehéz helyzetben volt az autóipart. Most korona-válság is sújtja. A németeknél különösen nagy a baj. A közlekedés egyébként önmagában is új megoldásokkal oldható meg. Lázasan keresik a leghatékonyabb eszközöket. Az adókedvezménytől a mobilitási utalványig szól a sokféle szakértői javaslat. Helyzetkép. Tudósítónk, Petrus Szabolcs összefoglalója.

Az Audi Hungaria egy műszakban újraindította a járműgyártást a présüzemben, a karosszériaüzemben, a lakkozóban és a járműszereldében, ahol műszakonként 250 autót gyártanak - közölte a vállalat kommunikációs vezetője.

Az átmeneti időszak várhatóan túl rövid lesz a szabadkereskelmi megállapodás tető alá hozásához, és ennek fájdalmasak következményei lehetnek az EU tagállamaiban is - derült ki az Atradius hitelbiztosító Brexitről szóló elemzéséből.

Az autót Baden-Württembergben találták fel. Napjainkban a szektor fél millió embernek ad közvetlenül munkát a tartományban. Most az iparban dolgozók homlokán ráncok gyülekeznek. A Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) riportere a jólétet féltő régióban gyűjtött benyomásokat.

A megbetegedések számának emelkedésével nő a félelem a járvány gazdasági kihatásaitól. Elemzők „brutális” kínai és komoly globális következményektől tartanak. elnéptelenedtek az utcák, bezártak az üzletek, a világcégek szabadságra küldik a munkásaikat.

Segítséget kér a német autóipari szövetség. Az ágazat legnagyobb munkaadói érdekképviselete, a VDA szerint legkevesebb tízmilliárd euró állami támogatásra van szükség. Elhangzott 410 ezer munkahely szűnhet meg 2030-ig a szerkezetátalakítás miatt.

A német gazdasági aktivitást jelenleg a lakossági kereslet tartja lendületben, ezért hosszú távú beruházási programot kellene indítani Németország termelési telephelyként vonzóbbá tételére - áll a DIW Berlin gazdaságkutató intézet elemzésében.