Autóipar

Jelentősen romlottak a német autóipar üzleti kondíciói és kilátásai a koronavírus-járvány miatt márciusban - derült ki a müncheni egyetem ifo gazdaságkutató intézetének felméréséből.

Drasztikus létszámleépítést vár a német autóiparban a koronavírus-járvány okozta keresletcsökkenés miatt a CAR járműipari kutatóintézet igazgatója. Ferdinand Dudenhöffer ezért az áfa eltörlését, vagy egyesen negatív áfa bevezetését javasolja.

Az európai autógyártók kivétel nélkül leállították a termelést. A japán és az amerikai cégek sorairól is jóval kevesebb autó gördül le. A fő okok: a kereslet drámai visszaesése és az alkatrészellátás akadozása. Elemzők elkerülhetetlennek tartják az állami szubvenciót.

Az autóipart az ág is húzza: nem elég, hogy az idei évtől beélesedett az EU drasztikus károsanyag kibocsátás elleni szankciórendszere, itt a koronavírus is, ami miatt még az iparág emblematikus eseményének számító Genfi autószalont, majd a Pekingi autószalont, valamint az áprilisi NewYork-i nemzetközi autókiállítást is lemondták. Tüttő László autóipari szakértő szerint ami még ennél is nagyobb baj, hogy Kínában jelentősen visszaesett az új autók eladása.

A Mercedes-Benz magyarországi érdekeltségei jó évre és a kompakt autók iránti igény növekedésére számítanak. A kecskeméti gyár teljes kapacitással fog dolgozni, és egyre több elektromos modell érkezik - jelentették be a cégek vezetői évértékelő sajtótájékoztatójukon.

A német vállalatok egyre jobban érzik a korona-vírus hatásait. Az Adidas bevétele például 85 százalékkal esett vissza Kínában. Autóból 20 százalékkal kevesebbet értékesítettek. A VW mind az öt kínai üzemében áll a termelés.

Az autógyártói kereslet növekedése miatt február közepén már csaknem 12 ezer dollárba került egy uncia (31,1035 gramm) ródium, míg az év elején még mintegy 6 ezer dollárba; a fém nélkülözhetetlen ahhoz, hogy a robbanómotoros autók kipufogógázát a mérgező nitrogén-oxidoktól megtisztítsák.

Az amerikai e-autó gyártó története első nyereséges negyedévét zárta. A hírre a részvény árfolyama egy nap alatt 20 százalékkal emelkedett, drágább lett egyetlen papírja, mint  a német autógyártóké együtt! Miért lehetséges ez? Csak tőzsdei spekuláció eredménye lenne a részvény hirtelen szökkenése? 

Januárban 4,1 százalékkal bővült az új autók eladása, 10 113 új gépkocsi állhatott forgalomba. A havi eladási listát a Toyota vezeti - közölte a Datahouse.

Az autót Baden-Württembergben találták fel. Napjainkban a szektor fél millió embernek ad közvetlenül munkát a tartományban. Most az iparban dolgozók homlokán ráncok gyülekeznek. A Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) riportere a jólétet féltő régióban gyűjtött benyomásokat.

A Volkswagen-csoport tavaly megőrizte első helyét a járműeladásban. A második helyre a japán Toyota jött fel az egy évvel korábbi harmadikról.

Kelet-Közép-Európában javíthatják versenyképességüket a nyugat-európai gépkocsigyártók, amelyek elsősorban a kutatás-fejlesztés (k+f) területén néznek szembe rendkívüli kihívásokkal.

A légzsákok esetleges meghibásodása miatt a Honda és a Toyota összesen több mint hatmillió autót hív vissza világszerte. A hiba eddig nyolc ember halálát okozhatta.

A BMW rekordértékesítéssel zárta a 2019-es évet Magyarországon. A legtöbbet az X5-ös modellből adták el, a legnagyobb növekedést pedig a hétüléses BMW 2 GranTourer érte el a nagycsaládos kedvezménynek köszönhetően.

Segítséget kér a német autóipari szövetség. Az ágazat legnagyobb munkaadói érdekképviselete, a VDA szerint legkevesebb tízmilliárd euró állami támogatásra van szükség. Elhangzott 410 ezer munkahely szűnhet meg 2030-ig a szerkezetátalakítás miatt.

A járművek közül az Audi Q3 készült a legnagyobb darabszámban tavaly, pontosan 120 ezer 230.

A Fiat a Chrysler és a Peugeot szövetségeseként a világ negyedik legnagyobb autókonszernjének vezetője lehet.  Ezzel véget ér egy 100 éves saga: a Fiat nemzetközivé válása egyúttal az olasz gazdaságot és a politikát évtizedekig meghatározó Agnelli család szerepvesztését is jelenti. 

Rosszindulatú információknak nevezte Bruno Le Maire francia gazdasági miniszter azokat a híreket, miszerint a Nissan a Renault-val kötött szövetség felmondására készül. A két autógyártó is cáfolt.

A már bejelentett elbocsátások felett további létszámcsökkentésre készül az Opel - derült ki a német Handelsblatt vállalati belső és szakszervezeti forrásokra hivatkozó jelentéséből.

Az autóipar termelésének jelentős csökkenése lefelé húzza a német gazdaságot, és az ágazat strukturális változása kedvezőtlenül hat a munkaerőpiacra - figyelmeztetett a müncheni ifo gazdaságkutató intézet