autóipar

  Brüsszel engedett az autóiparnak a kibocsátási célokkal kapcsolatos engedményekhez kapcsolódó, és ezzel lehetőséget adott a lobbistáknak és a politikusoknak, hogy még többet követeljenek.   Ahogy a...

Miközben az amerikai és európai politikusok riadalmat keltettek, hogy a hazai autóiparukat tönkreteheti az olcsó kínai elektromos járművek hulláma, Kína vezető EV-gyártója, a BYD eddig mást lépett: az otthonihoz képest drasztikusan megemelte az exportárait ahelyett, hogy alulmúlta volna a külföldi riválisokat.

Az iparág a formatervezési- és használatiminta-oltalom, valamint a védjegy megszerzésében is kiemelkedő terület.

A keleti nyitás egyértelmű sikertörténet, mostanra Magyarország Kína legfőbb beruházási célpontjává vált Közép-Európában

Az autógyártók január első hetében a CES 2023 szakkiállításon olyan technológiákat mutatnak be, amelyekkel egyrészt átformálják az autós szórakozás élményét, másrészt rendszeres bevételi forrásra...

Miközben az elektromos autók értékesítése már negyedévről negyedévre újabb rekordokat ér el, a gyártóknak mind több gondot okoz a nyersanyagárak emelkedése, valamint ezek egy részének krónikus hiánya. Ez utóbbi elsősorban az Ukrajna elleni orosz agresszió következménye. Dr. Gonda György írása AzÜzlet.hu Menedzser Akadémiájában.

A chiphiány és más alapanyagok, alkatrészek beszerzési nehézségei nyomták rá bélyegüket az ipar augusztusi teljesítményére. S mivel nincs jele a problémák oldódásának, nehéz időszak elébe tekint a magyar ipar - állapították meg elemzők a KSH adatközlése után.

Újabb négy döntést hozott a kormány a gazdasági élet újraindításáért felelős operatív törzs javaslatára. Az intézkedések a vállalkozások versenyképességének javítására, illetve az infrastruktúra és a közlekedés fejlesztésére irányulnak.

A Vitesco Technologies (VT) német autóipari cég zöldmezős beruházás keretében új gyárat épít Debrecenben. Az üzemben csúcstechnológiájú autóelektronikai alkatrészeket gyártanak majd - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.

Az európai gyártókapacitásának átalakítása miatt a Johnson Electric bezárja az ózdi, csaknem 800 embert alkalmazó autóipari alkatrészgyárát.

A koronavírus-járvány okozta kihívások ellenére is beruházási rekordot döntött Magyarország: tavaly 1494 vállalat kötelezte el magát fejlesztések mellett - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Győrben, ahol versenyképesség-növelő támogatási okiratot adott át a Pannon Tools Kft.-nek.

Nem tartja helyesnek az autóipar állami támogatását a koronavírus-válság miatt az Audi vezérigazgatója, Markus Duesmann.

A német autóipari vállalatok szakmai képviselete szerint meghaladná az autóipar teherbírását az emissziós határértékek további csökkentése. Környezetvédők viszont keveslik az EU Bizottságnál az előkészületben lévő szigorítás mértékét.

A Continental Makóra helyezi át a hűtő-fűtő rendszerek gyártását váci üzeméből. Az áthelyezést 2021 júniusáig hajtják végre, addig Vácott körülbelül 120 dolgozó szerződését szüntetik meg, de a telephely más termékskálával megmarad.

Az autóipart az ág is húzza: nem elég, hogy az idei évtől beélesedett az EU drasztikus károsanyag kibocsátás elleni szankciórendszere, itt a koronavírus is, ami miatt még az iparág emblematikus eseményének számító Genfi autószalont, majd a Pekingi autószalont, valamint az áprilisi NewYork-i nemzetközi autókiállítást is lemondták. Tüttő László autóipari szakértő szerint ami még ennél is nagyobb baj, hogy Kínában jelentősen visszaesett az új autók eladása.

Hidegzuhanynak, óriási negatív meglepetésnek minősítették az elemzők az ipari termelés tavaly decemberi visszaesését. Úgy vélik, ez a negyedik negyedévi GDP-növekedésre is rányomja bélyegét.

Az autóipar termelésének jelentős csökkenése lefelé húzza a német gazdaságot, és az ágazat strukturális változása kedvezőtlenül hat a munkaerőpiacra - figyelmeztetett a müncheni ifo gazdaságkutató intézet

Továbbra is jelentős béremelésre készülnek a Magyarországon működő vállalatok, noha számítanak a gazdaság növekedési ütemének mérséklődésére - hangzott el a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara rendezvényén.

Az MKIK Gazdaság- és Vállalkozáskutató Intézet (GVI) második negyedéves vállalati konjunktúra mutatója 39 pontról 33 pontra csökkent, vagyis a cégek a konjunktúra visszaesésére számítanak - közölte a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara (MKIK).

A japánok úttörők voltak és máig vezetők az elektroautók piacán. Mégsem hisznek a technológia jövőjében. A hibridekre tesznek. Sok szakértő szerint a legkevésbé elterjedt meghajtásé, az üzemanyagcelláé a jövő. Árnyoldalai azonban ennek a koncepciónak is vannak.