A Volkswagen-konszern szoftverfejlesztő leányvállalatot alapított. Az autó digitalizálásában látja a jövőt és nem akarja átengedni az üzletet a netes óriásoknak.
Elektroautó, hibrid, digitalizáció – ezekben látják a jövőt a Volkswagen-csoportnál. A következő 4 évben 60 milliárd euró fordít fejlesztésre a konszern.
Röviddel azután, hogy a Volkswagen-csoport elhalasztotta a döntést Törökországban tervezett autógyára építéséről, egy korábbi pályázó, Bulgária bejelentette: a tervezettnél csaknem kétszer nagyobb állami támogatást nyújtana a német cégnek, ha mégis nála építené meg az üzemet.
A többség online fog autót venni, méghozzá e-autót, ami jóval kevesebb karbantartást igényel – a két fő ok, amiért a Deloitte elemzése az autóházak tömeges megszűnésével számol.
Nagy árengedményekkel válnak meg e-Golf készleteiktől a német autókereskedők. A Volkswagen hamarosan új elektromos modellt mutat be, amellyel már nem lesz versenyképes a kevéssé népszerű e-Golf.
A hétszemélyes, nagycsaládos autók iránti kereslet meghaladja a várakozásokat, a két hónap alatt mintegy 17 ezer igénylés érkezett, a szállításban lehetnek csúszások A legtöbb nagycsaládos a hétszemélyes Dacia után érdeklődik, népszerű az Opel és a Skoda is.
Elektromos autóké a jövő? Vagy a hibrideké? Esetleg a hidrogén meghajtásé? Az autógyárak és a szakemberek között eldöntetlen a kérdés, az már biztosnak látszik, hogy egyelőre a hibrid és a tisztán elektromos autók gyártására koncentrálnak a nagy autógyárak. Az áttörés a hidrogén cellás technológiában még várat magára.
Talán még sosem küzdött az autóipar egyszerre ennyi kihívással. A napokban zárult Frankfurti Autószalonon (IAA) a német autógyártók felkészültnek próbálták mutatni magukat. A név nélkül nyilatkozó szakemberek viszont aggódnak, sokat sejtet a főpolgármester kisebb botrányt kavaró, "elmaradt" megnyitó beszéde is.
A dízelbotrány idején elkövetett piaci manipuláció miatt vádat emeltek a Volkswagen regnáló vezérigazgatója és felügyelőbizottsági elnöke, valamint egy korábbi vezérigazgatója ellen Németországban.
Németországban a közlekedés felelős a CO2 kibocsátás 25%-áért. Ez körülbelül megfelel az európai átlagnak. Mindenki egyetért, hogy a mobilitásnak környezetbarátabbá kell válnia. Ebben sokan kulcsszerepet szánnak az autonóm vezetésnek, tehát az önjáró autóknak.
A 2030-as évek elején befejezi a belső égésű motorok fejlesztését a Volkswagen, amely megújult arculattal fordul az elektromobilitás felé - írta a Handelsblatt című német üzleti lap.
Több mint 430 ezren perlik Németországban a Volkswagen (VW) konszernt az autógyártó társaság dízelbotránya miatt indított csoportos keresetben - közölte a szövetségi igazságügyi hivatal.
Elektromos mobilitási és robotjármű-technológiai együttműködésre, valamint a felmerülő fejlesztési költségek megosztására készül a német Volkswagen AG és az amerikai Ford Motor autóipari konszern a cégek vezérigazgatói, Herbert Diess és Jim Hackett pénteken New Yorkban tett bejelentése szerint.
Júniusban a kínai piacon jelentkező egyszeri hatásnak köszönhetően növelte globális eladásait a Volkswagen konszern, az év első hat hónapjában azonban az egy évvel korábbinál kevesebb autót értékesített.
A német gyártók alig fejlesztenek hibridet és üzemanyagcellás autót. Az elektromotorban látják a jövőt. Azonban a kínai és francia modellek ebben a kategóriában is...
Önvezető e-autókat tesztel a Volkswagen Hamburgban, valós forgalmi körülmények között. A külön erre a célra kialakított kilenc kilométeres útszakaszon a közlekedési lámpák önállóan kommunikálnak az önvezető járművekkel.
A Volkswagen konszern a már eddig bejelentettek felett további 5-7 ezer alkalmazottal csökkenti a létszámot a VW márkánál a következő öt évben, az automatizálás következményeként.
A Volkswagen konszern tíz év leforgása alatt 22 millió elektromos autót készül értékesíteni, hét millióval többet az eddig tervezettnél. Az elektromos platformra épülő modelljeinek számát pedig ugyanezen idő alatt 50-ről 70-re emeli.
A kollektív bérmegállapodás részeként a Volkswagen német autógyártó vállalat a 2018-as évre fejenként 4750 euró bónuszt fizet ki mintegy 100 ezer dolgozójának .
A Fidesz és a polgári jobboldal állapotáról Orbán Viktor felidézte: 45 százalékot kaptak az európai parlamenti választáson, ami a legjobb európai eredmény, ezzel listavezetők
z új tanév kezdetével mintegy 260.000 bécsi diák indul útnak, így a város egyik legfontosabb célja, hogy mindenki biztonságosan érjen be az iskolába. Bécs kerékpárút-fejlesztési programja eddig 142 iskolát kapcsolt rá a városi kerékpárút-hálózatra.
Egy átlagos magyar turista akkor költ a legtöbbet, ha az Egyesült Államokba utazik, 484 ezer forint körül volt a fejenkénti átlag. Az Afrikába utazók 300 ezer, az Ázsiába tartók 294 ezer forintot költöttek el az utazásuk során.
Minden társadalom számára fontos lehet alternatív elektronikus fizetési megoldások kidolgozása a pénzforgalmi stabilitás és a monetáris szuverenitás érdekében.
A lakáshiteleket annak ellenére is keresik, hogy a kamatok immár második hónapja emelkednek. Júliusban már a THM-plafon sem fogta vissza a bankokat az árazásban, egy átlagos lakáshitelnél 6,81 százalékos kamatot és 7,24 százalékos THM-et mért az MNB.
Minden magyar ügyfélnek lehetősége van, hogy használja az új fizetési megoldást. A végső döntést a fogyasztók hozzák meg, a qvik akkor terjed el, ha a fogyasztók számára kényelmes, gyors, egyszerű és biztonságos - fejtette ki.
Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi.ElfogadomAdatvédelmi irányelvek